近日，蕪湖造船廠為挪威船東RFOcean建造的6600噸不銹鋼化學(xué)品船首制船下水，該船是公司現(xiàn)階段致力于打造的專業(yè)化、高端化生產(chǎn)建造標(biāo)桿精品船舶，首次創(chuàng)新運(yùn)用模板小車，實(shí)現(xiàn)船臺(tái)模塊總組最大化。

RFOcean公司CEO Frederik先生、Grieg公司經(jīng)紀(jì)人Hans先生、BV船級(jí)社代表地區(qū)經(jīng)理馬金祥先生、監(jiān)造公司Link Marine董事長Preben先生等代表出席下水儀式。

作為同樣應(yīng)用直流電推技術(shù)的不銹鋼化學(xué)品船，該船較蕪湖造船廠2022年交付的四條“鼎衡”6600噸雙相不銹鋼智能化學(xué)品船，貨艙不銹鋼鋼板厚度減至7mm，建造難度更高，智能化程度將讓船東在綠色行業(yè)競賽中領(lǐng)先十年，智能液貨管理系統(tǒng)還將重新定義化學(xué)品船的安全標(biāo)準(zhǔn)。

在建造過程中，建造團(tuán)隊(duì)提前策劃，工序遷移，以搭積木的方法，充分利用船臺(tái)資源將70個(gè)分段進(jìn)行總段，將總段最大化，采用模塊小車平移，成功轉(zhuǎn)運(yùn)重達(dá)萬噸的船舶總段，實(shí)現(xiàn)“螞蟻搬大象”，運(yùn)用液壓三維定位儀實(shí)現(xiàn)復(fù)雜線型總段毫米級(jí)精準(zhǔn)對(duì)接，定位誤差控制在2mm級(jí)，完成總段一次性總組。同時(shí)，該船還首次實(shí)現(xiàn)壓載艙涂裝零缺陷下水。在下水過程中首次采用斜船架下水，利用斜面軌道配合重力滑移系統(tǒng)，船舶入水平穩(wěn)無震蕩，打破傳統(tǒng)滑道入水模式局限，這也標(biāo)志著蕪湖造船廠硬件設(shè)施及能力得到了進(jìn)一步提升為2025年平臺(tái)線快速搭載及下水奠定了基礎(chǔ)。

接下來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將協(xié)同船東、船檢及相關(guān)方，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)蕪湖造船“團(tuán)結(jié)拼搏務(wù)實(shí)創(chuàng)新”精神，爭分奪秒、集智攻堅(jiān)，為快速交付全力以赴。

供稿|黨群工作部 

編輯|水青

審核|吳修華